Тормозная система. Её проблемы и методы их решения (ABS и ESP)
Одной из важнейших систем в любом автомобиле является система торможения. Правила дорожного движения прямо ЗАПРЕЩАЮТ эксплуатацию автотранспорта даже с малейшими отклонениями от нормы в работе этой системы. К сожалению в среде наших автолюбителей бытует мнение, что внимание стоит уделять только износу колодок, а он зачастую определяется на слух, скрежет – значит кончилось!
Помимо колодок, тормозная система состоит не из одного десятка узлов и компонентов, и только своевременное обслуживание и должное внимание при проведении планового ремонта и ТО позволяет быть уверенным, что тормоза не подведут.
На что следует обратить внимание, а в нашем автоцентре это обязательное условие, при проведении обслуживания и ремонтах:
-
Состояние, степень и равномерность износа тормозных дисков.
- Показание к ремонту: чрезмерный износ, растрескивание, перегрев
- Решение проблемы: Замена тормозных дисков, на строго предписанные заводом изготовителем для Вашего автомобиля
-
Состояние узлов, тормозных суппортов, равномерность хода подвижных частей. Целостность пыльников и защитных кожухов.
- Показания к ремонту и замене: Течь тормозной жидкости из под уплотнений
- Решение проблемы: Переборка суппорта и замена уплотнений, если это возможно, или замена суппорта, если ремонт нецелесообразен
- Показания к ремонту: Заклинивание направляющих суппорта, неравномерный ход суппорта, как следствие разность в износе колодок
- Решение проблемы: Чистка направляющих суппорта и скобы суппорта, обработка специализированной смазкой для тормозных механизмов. При чрезмерном износе и выработке замена направляющих суппорта, пыльников, в крайнем случае скобы суппорта (суппорта сборе)
-
Герметичность тормозных магистралей, таких как шланги и тормозные трубки. Отсутствие течей на соединениях, ветхости и коррозийного состояние трубок, перетирания.
- Показания к ремонту: Течь тормозной жидкости из под уплотнений, соединений, трещины на шлангах, коррозия тормозных трубок, ветхость, подтеки
- Решение проблемы: Замена уплотнительных колец в соединениях, замена тормозных шлангов, замена тормозных трубок и магистралей
-
Не реже одного раза в 3 года или 50 000 км пробега, проверять состояние тормозной жидкости, которая обладает повышенной гидроскопичностью и как следствие теряет свои свойства и разрушает всю систему изнутри. Страдают резиновые уплотнения и манжеты, теряется эффективность торможения и увеличивается тормозной путь. В зимний период есть риск замерзания тормозной жидкости с повышенным содержанием влаги, что может привести к полному отказу тормозной системы.
- Показание к ремонту: Диагностический прибор указывает на высокую концентрацию влаги в составе тормозной жидкости.
- Решение проблемы: Замена тормозной жидкости во всех тормозных контурах Вашего автомобиля.
Для проведения, как восстановительного, так и профилактического ремонта и измерений концентрации влаги специалистами Автоцентра «ДМ-СТО» используются предназначенные для этой процедуры приборы и приспособления, предписанные заводом изготовителем Вашего автомобиля.
Не своевременное облуживание тормозной системы способствует быстрому выходу из строя блоков и сложных электронных систем таких блок ABS, и как следствие прекращение функционирования системы ESP.
Есть большая вероятность того, что тормозная жидкость, отработавшая свой ресурс, находясь в каналах системы активной безопасности (ABS, ESP и т. д.) в мороз может вызывать срабатывание с опозданием. На это указывают многочисленные тесты тормозных жидкостей, проведенные различными специализированными организациями. Многие образцы сомнительных производителей не прошли испытание на вязкость при минусовых температурах (-40°С). Чем такая жидкость опасна? Сервоприводы вышеупомянутых систем с каждым поколением становятся все более компактными – уменьшаются размеры их насосов, электромоторов и сечения каналов гидросистемы. Поэтому вязкость тормозной жидкости должна быть стабильной. При ее повышении сервоприводы не смогут быстро создать необходимое рабочее давление в том или ином контуре, а значит, ABS и ESP сработают с опозданием, что в экстремальной ситуации чревато ДТП. Во избежание этого тормозную жидкость в современных автомобилях следует менять своевременно и прибегать к применению тормозных жидкостей четко предписанных заводом изготовителем.
Так же следует учитывать, что при ремонте и обслуживании системы торможения необходимо устанавливать/менять вышедшие из строя запасные части только на те, которые конструктивно предусмотрены для установки на Ваш автомобиль. Не допускается ручная доработка, подгонка и прочие манипуляции, выполнение ремонта подобным образом не может гарантировать безопасную эксплуатацию автомобиля и как следствие Вашу безопасность.
Помните, самостоятельный ремонт, при отсутствии квалификации и приспособлений, для качественного ремонта, не только способны нанести Вам не предсказуемый финансовый урон, но и стать причиной вреда здоровью и жизни. Доверяйте работу профессионалам, обращайтесь в Автоцентр «ДМ-СТО».